Göteborgarna ligger lite efter

Efter en hyffsat god sömn så startade jag upp åbäket och körde in i Västhamnen i Helsingborg i morse.
Det är inte sådär värst ofta jag besöker den hamnen, men jag blir alltid lika imponerad av serviceandan och effektiviteten som dom anställda där har.
Eftersom jag är där så sällan så hinner dom alltid ändra något mellan gångerna, så också vid dagens besök. Jag frågade därför en av dom anställda hur det fungerade nuförtiden och fick ett mycket vänligt och pedagogiskt svar.
Frågar man någon i Göteborg om hur man ska göra slutar det oftast med att man får skäll och blir idiotförklarad för att man inte känner till rutinerna, man brukar ju ändå fråga just för att få veta hur rutinerna är, men inte i Gbg, för där tar dom för givet att man redan vet det.
En annan sak som imponerar i Helsingborg är hur fort dom "vänder" bilarna. I gbg får man först stå på något som ska likna en asfalterad plan i 1 timme, sedan ska man stå 20 minuter i en lite kö inne i hamnen för att till sist stå 45-60 minuter i en ruta och vänta på en gränsletruck. I Helsingborg fick jag ta en promenad på 50 meter, lämna in två lappar, köra in i en fil där två truckar väntade och sedan bara vända om och köra ut igen. Detta tog ungefär 10 minuter.
Nu är kanske inte jämförelsen riktigt rättvis eftersom hamnen i gbg omsätter en mycket större mängd containrar på en dag, men samtidigt så kan man ju tycka att det borde gå att få ett lika smidgt flöde i Gbg om bara viljan hade funnits hos dom som arbetar där. Förhoppningsvis kan den privata aktör som ska ta över råda bot på detta.

Nåväl, efter det korta besöket i Helsingborg så vändes näsan mot Gbg igen. Det var lite lugnt med körningar så jag ägnade två timmar åt att ljuga lite uppe på kontoret och ta en dusch, sedan körde jag två lass med tomburkar från hamnen till depå innan jag lyfte upp det jag har på nu.
Nu står jag Oskarshamn där jag ska lasta imorgon, sedan hoppas jag på att hamngubbarna kan göra det dom ska imorgon så jag får komma hem och fira helg med familjen.

Det blir inte alltid som dom planerar

Som rubriken säger så spricker transportledningens upplägg ibland, och i någras fall är det något som inträffar dagligen, mest beroende på att det chansas vilt. Nu vet jag inte om det är av den anledningen som jag sitter i Helsingborg istället för i Nässjö som det stod i SMSet jag fick, men så är det iallafall.
Men man kanske ska ta det i rätt ordning.
Jag började dagen med två lossningar i Anderstorp och drog mig mot Götet när dom var avklarade. Halvvägs framme pep det i telefonen och jag fick ett andra jobb idag, lastning av två containrar i Munkedal. Väl tillbaka i Göteborg efter lastningarna så visade det sig att burkarna skulle åka tåg till Helsingborg, problemet var bara det att tåget gick 18:00 och jag körde in i hamnen 18:10, alltså fick jag fortsätta söderut med mina burkar för att lämna dom i här i Helsingborg imorgon bitti.
Nåväl, jag klagar inte, en sväng till SKåne är ju inte direkt något som inträffar så ofta, och jag åker hellre hit än till Småland för där är man så ofta ändå.
Nu får vi se vad som händer imorgon, jag tvivlar på att jag får tomköra upp till Götet igen, utan det lär bli så att jag får hämta tomburkar någonstans och ta med upp, men det får vi se imorgon, och det berättar jag om då.
Tills dess, ha det så bra.

Tillbaka till allvaret igen

Jaha, så var årets semester över för denna gången då, nu blir det hårdkörning fram till juluppehållet.
Jag skrev i det sista inlägget innan semestern att det skulle vara tyst här i 4 veckor, men efter 3,5 vecka kände jag att motivationen saknades och jag förlängde därför vikariens anställning en vecka, sedan kände jag mig lat och gick hemma och skrotade en vecka till, men det hör inte hit.
Nu har jag iaf börjat nöta lite asfalt igen, och nej, det känns inte alls bra, men det brukar vara så första veckan och det är bara att bita ihop och köra.
Mitt val av semestervikarie var något som många nog skulle klassa som ett osäkert kort, en helt grön kille fick chansen att leka trucker några veckor, och det gjorde han med den äran. Jag sörjer inte alls att miffot jag hade anställt först helt plötsligt gjorde sig okontaktbar och därmed fick sparken innan han ens hade kört en meter. Han har förövrigt inte läst PMet jag skickade från Truckstopet än, och jag utgår från att mailet jag skickade inte heller har blivit läst.
Som tur var så kunde "slaven" ställa upp och som sagt så gjorde han bra ifrån sig. Tyvärr hade han lite otur med bilen som inte riktigt kände för att göra ett bra jobb under dom första veckorna, men efter 3 dygn på verkstad och en liten resa efter bärgningsbil så fungerade åbäket igen.
För åkeriet så väntar en intressant höst. Nya bilen ska förhoppningsvis kunna tas i trafik i slutet på nästa vecka och om allt går som planerat så kommer det investeras i diverse roliga prylar under hösten, detta kommer jag att skriva om när/om det sker.
Ja, det var väl allt för denna gången, jag ska försöka vara lite bättre på att skriva här nu under hösten och vintern än vad jag har varit under våren/sommaren.


Tills nästa gång, ha det så bra och kör lungt, men fort.