Första bilderna här på nybygget

Så här ser den ut, bilen som så småningom ska tas i trafik i åkeriet. Det är en MAN TGX 28.480 med 3,10 meters hjulbas. Vad som ska köras med den kommer visa sig, jag pratar med ett par olika speditörer, vilken det blir får vi veta så småningom.

Annars rullar det på hyffsat, står just nu i Finnerödja (någon som är förvånad?), ska lossa här imorgon, sedan får vi se.

En lugn dag

Idag har det varit lite lugnare, var färdiglossad i Finnerödja vid niotiden i morse och vände nosen mot Götet då.
Står nu i Smålandsstenar och ska lossa här imorgon, sedan blir det en lastning i Hillerstorp, men där imellan ska jag göra ett stopp i Anderstorp och titta till min nya dragbil som står färdig där, bilder kommer imorgon.
Ja, det var väl allt, det har inte hänt så mycket idag som ni märker, hoppas på mer imorgon.

Ännu en arbetsvecka är tillända (Lite bilder från veckan som gått)

Efter en god natts sömn var det dags att besöka hamnen igen. Av strejken har det inte märkts mycket och nu är den slut för den här gången.
Resan idag gick till Jönköping och Torsvik. Det började med en lossning inne på Elmia där dom lyfte av containern och plockade ut det som var i.
Det var allt för denna veckan, nästa inlägg kommer på Söndag kväll, tills dess får ni som läser ha en trevlig helg och njuta av det fina vädret.

Jag har redigerat lite så att bilderna syns, kommer dock inte riktigt överrens med hur det fungerar än. Ska ändra allt imorgon Måndag.

Racet på E20

Vilken dag, jag tog mig en liten sovmorgon i morse och drog igång i Finnerödja klockan 9. Halvvägs till Göteborg ringer transportledaren och undrar om jag kan ta ett lass till upp till Finnerödja och lossa ikväll, naturligtvis säger jag.
Hamnen fungerade bra idag igen, så efter att ha rastat 45 minuter stack jag iväg. Frågan var bara hur långt ner jag skulle komma igen innan körtiden tog slut, när jag var tillbackad hade jag kört totalt 7 timmar och från Finnerödja till Göteborg brukar det ta 3 timmar och 15 minuter, då skulle jag inte klara mig utan behöva stanna i Alingsås och sova där. Men eftersom full fart spar tid så var det bara ett läge som gällde, och 2 timmar och 58 minuter senare parkerade jag på ID kontrollen där jag står nu. Total körtid 10 timmar, helt enkelt lysande, ingen ska fan beskylla mig för att inte utnyttja grejerna maximalt:D
Imorgon blir det lossning i Jönköping och Torsvik sedan hemfärd via Göteborg. Dom utlovade bilderna får vänta tills imorgon kväll.

Segt idag

Tog lite bilder idag, men jag orkar fan inte krångla med det nu så det får bli bildvisning imorgon istället.
Jag får väl börja med att be LBC i Tibro om ursäkt för att jag anmärkte på deras bristande förmåga att lossa containrar igår, idag lossade dom på en timme, visserligen stod godset på pall så det kan ju ha inverkat på att det gick så fort. Så jag lämnade Tibro vid tio-tiden istället för efter middag som jag hade räknat med, nu spelade ju inte det någon roll eftersom det inte var klart med nya körningar förrän efter middag iallafall.
Idag märktes det att hamnarbetarna strejkar, jag fick vänta över 1 timme innan jag fick köra in i hamnen, sedan ytterligare en timmes väntan innan trucken kom med containrarna. Som mest var det tydligen 97 bilar i kö för att komma in i hamnen, väntetiden var då drygt 3 timmar, det är förjävligt. Alla sätter sitt hopp tilll att en privat aktör med hårda nypor tar över verksamheten och sätter lite fart på dom lata jävlarna.

Nu står jag tillbackad i Finnerödja så dom kan börja lossa direkt när dom börjar imorgonbitti. För tillfället är det fullt tryck på körningarna, och det ryktas om att det kommer bli ännu mer nästa vecka, om det stämmer återstår att se, men det vore ju bra om det kunde hålla i sig ett tag framöver.

Smått och gott

Står i Tibro nu, ska lossa båda burkarna här imorgon, så det lär bli en heldag här. LBC där den ena ska lossas brukar ju inte direkt jobba ihjäl sig när dom lossar. Annars har det varit en bra dag, lite kallt i Kristinehamn i morse, men det spelar ju ingen roll när man sitter i värmen. Hade lossningstid 0830 inne på Bofors, men fick inte backa till förrän 0930, så den fria timmen var slut innan dörrarna ens var öppnade.

Det stora modeordet i transportbranschen är cabotage, eller rättare sagt olagligt cabotage. Cabotage är när utländska bilar kör inrikesgods i ett annat land. tex Polska bilar kör gods mellan Göteborg och Stockholm. Detta är tillåtet under en begränsad tid, max 10 dagar under en 30 dagars period är det som gäller. Är bilen här längre blir det olagligt cabotage, ett brott som ger dagsböter i klass med ett Happy Meal om dagen.
DSV är den speditör som av vissa branchorganisationer utpekas som den största boven när det gäller olaglig cabotagetrafik, men personligen tycker jag att den speditörs trailar som man oftast ser efter Bla Polska dragbilar är DHL. Men om detta pratas det väldigt tyst, varför vet jag inte, men det finns säkert en bra anledning, jag har mina små aningar.

Jaja, det får räcka för idag, imorgon ska jag försöka ta några dagsfärska bilder och visa här.

Strejk i hamnen

Står nu i Kristinehamn, ska sova här inatt och fortsätta till Karlskoga och lossa inne på Bofors imorgon.
Hamnarbetarna har idag påbörjat sin strejk, dom är i vanlig ordning missnöjda med något och visar sitt missnöje på detta viset. I vanliga fall brukar dom "bara" maska men nu har dom dragit det ett steg längre.
Skämt åsido, problemet är att hamnarbetarna är organiserade i två fackförbund, Transport och Hamnarbetarförbundet. Ungefär 80% av dom som arbetar i hamnen är medlemar i Hamnarbetarförbundet, men Göteborgs hamn har kollektivavtal med Transport. Detta innebär att "Hamn" är utestängda från förhandlingar, och nu har hamnen varslat 130 anställda om uppsägning, och "Hamn" fick inte vara med på LAS-förhandlingarna. Därför har "Hamn" tagit ut 131 medlemar varje dag denna veckan i strejk, problemet är bara att det märks ingen skillnad, verksamheten i hamnen flyter på precis lika bra/dåligt som vanligt, alltså är det så att 130 pers är övertaliga, iaf i det konjukturläge som råder nu. Jag sätter mitt hopp till att en privatisering av hamnen snart genomförs så att någon med mer hårda nypor får driva verksamheten och förhoppningsvis får slut på hamnfolkets dumheter.

Annars verkar det som att det är en liten uppgång för tillfället, dom senaste veckorna har det rullat på ganska bra, och denna veckan börjar bra iallafall.

Första inlägget

Jag tänkte testa detta med att blogga lite. Här kommer jag skriva om min vardag som chaufför och åkare samt visa lite bilder från mitt arbete.
Jag driver enbilsåkeriet UD Transport AB som kör sjöcontainrar åt LogistikPartner med Göteborgs hamn som utgångspunkt.

Just nu står jag i Askersund där jag ska lossa imorgon och sedan ska jag åka vidare till Örebro och lossa där. Sedan vet jag inte mer än att jag ska ner till Göteborg och byta containrar (burkar).
Göteborgs hamn är ett ständigt samtalsämne bland oss som trafikerar den. Dom ständiga konflikerna mellan fackförbunden och ledningen drabbar oss, eftersom arbetarna visar sitt missnöje genom att maska sig genom arbetsdagen.
Nu är det ett förslag på att hamnen ska privatiseras och naturligtvis ska det strejkas för att visa missnöje, något som kommer ske denna veckan, jag kommer återkomma till detta senare under veckan.