Hej alla.
Någon (nämner inga namn) har propagerat hårt på bla SÅs debattsida angående att chaufförer från öststaterna har sin helgvila i bilen. Denne "någon" har bestämt hävdat att detta inte är tillåtet. Diskussionen föranledde en kollega till mig att skicka ett mail till Anders Granath som arbetar med den tunga gruppen i Göteborg. Jag publicerar här Anders svar i sin helhet:
" Date: Wed, 23 Sep 2009 19:01:11 +0200
From: anders.granath
To: xxxxxxxxx@hotmail.com Subject: Sv:
Hej!
Den lagstiftning som polisen är tillsynsmyndighet för alltså EG> 561/2006 och EEG 3821/85 samt AETR (utanför EU o EES) är det OK att ta sin vila (dygns- som veckovila) i PARKERAT FORDON.
Arbetstidslagstiftningen ligger under Arbetsmiljöverket där dom utöver tillsynen.
mvh Anders"
Naturligtvis har arbetsmiljöveket kontaktas för att få deras syn på saken. Men om man är hyffsat bevandrad i det Svenska språket så är det alltså inte, som det ser ut nu, på något sätt olagligt att ta sin helgvila i lastbilen, iaf inte så länge som den är parkerad.
torsdag 24 september 2009
söndag 20 september 2009
En helg i Markaryd
I Fredags bar det av, det var dags för firande att Cosmo Trucks har tagit över försäljningen av DAF i Sverige. Eftersom den försäljare som jag har köpt MAN av numera säljer DAF blev jag inbjuden till detta evenemang. Det var en otroligt lyckad tillställning, med mycket öl, god mat och intressanta människor att diskutera med. Man har ju vissa illusioner om hur folk ska vara, det cirkulerar ju en ständig ström av rykten runt vissa åkerier, dess ägare och deras anställda, och därför är det extra kul när man får sina förutfattade meningar (oftast baserade på rykten) krossade.
I mitt fall gäller det Kalle och Yvonne Andreasson som äger och driver det (ö)kända Andreassons Åkeri i Veddige, ett företag som har legat i framkant när det gäller innovativa lösningar för att få bra lönsamhet i sitt företag. Jag hade en ytterst givande diskussion bla om dessa "branschfrälsare" med en av ägarna och det är alltid kul att få veta hur saker förhåller sig, speciellt när det visar sig att en av dom som starkast jobbade för att få bort åkeriet själv har jobbat där, men blev tvungen att sluta pga sammarbetsproblem:D.
Eftersom jag vet att iaf Yvonne numera läser här så vill jag passa på att tacka för en trevlig kväll och önska lycka till med den fortsatta driften av ett av Sveriges största och antagligen mest lönsamma dragbilsåkerier.
MF Truckcenter i Markaryd heter numera Cosmo Truckcenter och ägs av Holländska Cosmo Trucks som 2008 omsatte 540 miljoner EURO och hade en vinst på drygt 240 miljoner EURO. Med andra ord är det ett företag med starka ekonomiska resurser som tar över förs'ljningen av DAF i Sverige, och om deras VD lyckas med sin vision så kommer såväl Scania som Volvo att få det tufft, DAF har en jättebra produkt och nu när servicenätet ska byggas ut för att bli helt rikstäckande så kommer det inom 3-4 år inte längre finnas några riktigt hållbara argument för att köpa dom dyrare Svenska märkena.
Fredagen var dagen fylld av festligheter, ett antal personer höll föredrag om olika saker, och mest intressant var den Holländska kvinnan som höll ett föredrag om nätverkande, något som genomsyrade hela kvällen, det var helt enkelt kvällen då nya kontakter knöts, och förutom det jag redan nämnt så fick jag kontakt med ett flertal intressanta företagare, såväl Svenska som Holländska, och på något sätt ska jag försöka jobba vidare med några av dom.
Efter lite (med betoning på lite) sömn på ett hotell så var det på Lördagen dags för en liten branschmässa och provkörning av hela modellprogrammet. Jag provkörde en puscherdragare med största motorn och växlingsautomatik i, ett mycket potent ekipage var det.
Nåväl, egentligen har jag endel att skriva om vännerna i TIA också, men jag sparar det till nästa inlägg, det får räcka med detta för denna gången.
Tills nästa gång, ha det så bra och kör lungt.
I mitt fall gäller det Kalle och Yvonne Andreasson som äger och driver det (ö)kända Andreassons Åkeri i Veddige, ett företag som har legat i framkant när det gäller innovativa lösningar för att få bra lönsamhet i sitt företag. Jag hade en ytterst givande diskussion bla om dessa "branschfrälsare" med en av ägarna och det är alltid kul att få veta hur saker förhåller sig, speciellt när det visar sig att en av dom som starkast jobbade för att få bort åkeriet själv har jobbat där, men blev tvungen att sluta pga sammarbetsproblem:D.
Eftersom jag vet att iaf Yvonne numera läser här så vill jag passa på att tacka för en trevlig kväll och önska lycka till med den fortsatta driften av ett av Sveriges största och antagligen mest lönsamma dragbilsåkerier.
MF Truckcenter i Markaryd heter numera Cosmo Truckcenter och ägs av Holländska Cosmo Trucks som 2008 omsatte 540 miljoner EURO och hade en vinst på drygt 240 miljoner EURO. Med andra ord är det ett företag med starka ekonomiska resurser som tar över förs'ljningen av DAF i Sverige, och om deras VD lyckas med sin vision så kommer såväl Scania som Volvo att få det tufft, DAF har en jättebra produkt och nu när servicenätet ska byggas ut för att bli helt rikstäckande så kommer det inom 3-4 år inte längre finnas några riktigt hållbara argument för att köpa dom dyrare Svenska märkena.
Fredagen var dagen fylld av festligheter, ett antal personer höll föredrag om olika saker, och mest intressant var den Holländska kvinnan som höll ett föredrag om nätverkande, något som genomsyrade hela kvällen, det var helt enkelt kvällen då nya kontakter knöts, och förutom det jag redan nämnt så fick jag kontakt med ett flertal intressanta företagare, såväl Svenska som Holländska, och på något sätt ska jag försöka jobba vidare med några av dom.
Efter lite (med betoning på lite) sömn på ett hotell så var det på Lördagen dags för en liten branschmässa och provkörning av hela modellprogrammet. Jag provkörde en puscherdragare med största motorn och växlingsautomatik i, ett mycket potent ekipage var det.
Nåväl, egentligen har jag endel att skriva om vännerna i TIA också, men jag sparar det till nästa inlägg, det får räcka med detta för denna gången.
Tills nästa gång, ha det så bra och kör lungt.
fredag 18 september 2009
Nya turer
Idag dök det återigen upp ett mail angående chaufförerna som blev uppsagda.
"Jag vill börja detta mail med det viktigaste,jag ber dom berörda chaufförerna om ursäkt då det inte alls var min mening att varesig ifrågasätta er aktion eller förolämpa er, för detta är jag djupt ledsen och är inte sämre karl än att stå för de misstag som kom ut.Jag hoppas att ni kan ta emot denna ursäkt. Så vill jag svara på "lite" mail och samtal jag fått,1,Ja Tia har varit i kontakt med ovannämda chaufförer mer än så kan jag ej benämna det. Då Tia inte har dom möjligheter som krävs var min tanke att media skulle ifrågasätta transport Växjö angående deras agerande och inte anställda eller åkare då jag fortfarande anser att deras sätta att sköta detta verkar märkligt då arbetsmarknaden ser ut som den gör, att inte försöka göra lokalt avtal så jobben kunde behållas.> Att dom anställda agerade som dom gjorde hade dom säkert goda skäl till och inget som jag vidare kommer att kommentera eller besvara. Det har även kommit upp många helt nya fakta i detta och där det visar sig att allt som kommit fram inte var sanningsenligt viklet man djupt beklagar.> Och då detta uppdagats kan man med facit i hand gott säga att jag var godtrogen och förivrade mig. Man vill ju tro att det är sanningar man får,vill ju inte gärna gå och tro att alla far med osanning så fort dom säger något, vilket jag tror ingen av oss vill tro.> Mer än så här kan jag förtillfället inte göra och jag hoppas att ni i framtiden har förtoende för mig och i det arbete jag lägger ner inom Tia.Om inte så får jag be styrelsen ta beslut om mitt uppdrag inom Tia skall upphöra. MvH Tommy V orf TiaNordic"
Gårdhed gör det enda rätta, han erkänner att han har felat och ber om ursäkt för det, starkt gjort. Tyvärr är ju skadan redan skedd, och förtroendet har redan fått sig en törn, på TIAs forum har medlemmarna börjat säga sin mening i ärendet och förvånansvärt många uttrycker sig negativt om det mail som skickades igår.
Vad kan man då lära sig av detta? Jo att man bör kolla fakta och försöka höra båda parter innan man går i spinn och skriver ett mail om saken, det som har hänt nu är ju snudd på förnedrande för såväl Gårdhed som för hela TIA, och jag avundas inte han just nu.
Däremot tycker jag att det är lite lustigt att Gårdhed på TIAs forum anklagar mig för att han tydligen tänker avgå. Lustigt är det med tanke på att det var inte jag som skrev mailet som utlöste detta, det var inte jag som struntade i att kolla fakta innan jag skickade mailet, och det var inte jag som sedan tvingade honom att ta tillbaka allt och be om ursäkt. Om så är fallet har den här lilla bloggen långt mycket mer genomslagskraft än vad jag har kunnat drömma om. Det är storsint att erkänna när man har gjort fel, men det är ynkligt att skylla sina fel på någon annan, och därmed försvann den lilla respekt som Gårdhed vann hos mig när jag först läste det mail som publiceras här.
Jag kommer nu publicera vissa delar av Gårdheds inlägg från TIAs forum, eftersom det finns en viss risk för att det tas bort.
"Jag kommer ta kontakt med resten av styrelsen och be dom ta ett beslut om mitt arbete i föreningen skall avslutas med omedelbar verkan.Klart är att jag gjort ett fel och tänker nu ta konserkvenserna av detta. Då vi förutom detta har en person som gärna vill splittra och sänka TIA och en informatör i TIA som förser denna Revben med info ( som vi nu vet om)det värsta är att densom har en synonym revben då han inte vill stå med sitt namn får man väl gratulera honom och hans anhang då dom tydligen gärna vill se oss splittrade och stoppade.så om alla rabattställen som är er till gagn försvinner är nog denna figur nöjd, tycker du??? Jag hoppas att Revben och hans fränder kan motivera till er vad det är dom är ute efter. Jag har jobbat 40 timmar , helger,under ordinarietid för mitt jobb för att föra denna förening framåt, UTAN betalning om nu någon trodde det. Men jag stannar nu som medlem i styrelsen pga det som Mr Revben tydligen lever av och att mitt förtroende är brytet emot er . Jag hoppas att föreningen kommer att frodas och att Revben får en svår kramp om han inte redan har det.Vad han nu vill tro han vinner på detta.Bemöt gärna denna kritik! Det har varit ett previlegium att arbeta för er och en viss stolthet har jag känt då jag försökt att göra er vardag lite billigare med dom rabatter jag funnit till er,jag önskar TIA all välgång och er alla.Jag ber om ursäkt till berörda . Ten four and out TIA 24 P.s Hoppas jag träffar Mr Revben en dag, ska bli intressant , för honom!!!!!!!MvH Tommy V orf TiaNordic"
Som sagt, det är lätt att skylla på andra när det går åt helvete.
"Jag vill börja detta mail med det viktigaste,jag ber dom berörda chaufförerna om ursäkt då det inte alls var min mening att varesig ifrågasätta er aktion eller förolämpa er, för detta är jag djupt ledsen och är inte sämre karl än att stå för de misstag som kom ut.Jag hoppas att ni kan ta emot denna ursäkt. Så vill jag svara på "lite" mail och samtal jag fått,1,Ja Tia har varit i kontakt med ovannämda chaufförer mer än så kan jag ej benämna det. Då Tia inte har dom möjligheter som krävs var min tanke att media skulle ifrågasätta transport Växjö angående deras agerande och inte anställda eller åkare då jag fortfarande anser att deras sätta att sköta detta verkar märkligt då arbetsmarknaden ser ut som den gör, att inte försöka göra lokalt avtal så jobben kunde behållas.> Att dom anställda agerade som dom gjorde hade dom säkert goda skäl till och inget som jag vidare kommer att kommentera eller besvara. Det har även kommit upp många helt nya fakta i detta och där det visar sig att allt som kommit fram inte var sanningsenligt viklet man djupt beklagar.> Och då detta uppdagats kan man med facit i hand gott säga att jag var godtrogen och förivrade mig. Man vill ju tro att det är sanningar man får,vill ju inte gärna gå och tro att alla far med osanning så fort dom säger något, vilket jag tror ingen av oss vill tro.> Mer än så här kan jag förtillfället inte göra och jag hoppas att ni i framtiden har förtoende för mig och i det arbete jag lägger ner inom Tia.Om inte så får jag be styrelsen ta beslut om mitt uppdrag inom Tia skall upphöra. MvH Tommy V orf TiaNordic"
Gårdhed gör det enda rätta, han erkänner att han har felat och ber om ursäkt för det, starkt gjort. Tyvärr är ju skadan redan skedd, och förtroendet har redan fått sig en törn, på TIAs forum har medlemmarna börjat säga sin mening i ärendet och förvånansvärt många uttrycker sig negativt om det mail som skickades igår.
Vad kan man då lära sig av detta? Jo att man bör kolla fakta och försöka höra båda parter innan man går i spinn och skriver ett mail om saken, det som har hänt nu är ju snudd på förnedrande för såväl Gårdhed som för hela TIA, och jag avundas inte han just nu.
Däremot tycker jag att det är lite lustigt att Gårdhed på TIAs forum anklagar mig för att han tydligen tänker avgå. Lustigt är det med tanke på att det var inte jag som skrev mailet som utlöste detta, det var inte jag som struntade i att kolla fakta innan jag skickade mailet, och det var inte jag som sedan tvingade honom att ta tillbaka allt och be om ursäkt. Om så är fallet har den här lilla bloggen långt mycket mer genomslagskraft än vad jag har kunnat drömma om. Det är storsint att erkänna när man har gjort fel, men det är ynkligt att skylla sina fel på någon annan, och därmed försvann den lilla respekt som Gårdhed vann hos mig när jag först läste det mail som publiceras här.
Jag kommer nu publicera vissa delar av Gårdheds inlägg från TIAs forum, eftersom det finns en viss risk för att det tas bort.
"Jag kommer ta kontakt med resten av styrelsen och be dom ta ett beslut om mitt arbete i föreningen skall avslutas med omedelbar verkan.Klart är att jag gjort ett fel och tänker nu ta konserkvenserna av detta. Då vi förutom detta har en person som gärna vill splittra och sänka TIA och en informatör i TIA som förser denna Revben med info ( som vi nu vet om)det värsta är att densom har en synonym revben då han inte vill stå med sitt namn får man väl gratulera honom och hans anhang då dom tydligen gärna vill se oss splittrade och stoppade.så om alla rabattställen som är er till gagn försvinner är nog denna figur nöjd, tycker du??? Jag hoppas att Revben och hans fränder kan motivera till er vad det är dom är ute efter. Jag har jobbat 40 timmar , helger,under ordinarietid för mitt jobb för att föra denna förening framåt, UTAN betalning om nu någon trodde det. Men jag stannar nu som medlem i styrelsen pga det som Mr Revben tydligen lever av och att mitt förtroende är brytet emot er . Jag hoppas att föreningen kommer att frodas och att Revben får en svår kramp om han inte redan har det.Vad han nu vill tro han vinner på detta.Bemöt gärna denna kritik! Det har varit ett previlegium att arbeta för er och en viss stolthet har jag känt då jag försökt att göra er vardag lite billigare med dom rabatter jag funnit till er,jag önskar TIA all välgång och er alla.Jag ber om ursäkt till berörda . Ten four and out TIA 24 P.s Hoppas jag träffar Mr Revben en dag, ska bli intressant , för honom!!!!!!!MvH Tommy V orf TiaNordic"
Som sagt, det är lätt att skylla på andra när det går åt helvete.
onsdag 16 september 2009
TIA gör det igen
Hej alla
Fick ett mail vidarebefodrat idag från en medlem i TIA. Jag tänkte att jag skulle lägga ut det här och komma med lite egna kommentarer om det som skrivs.
Jag ber er bortse från eventuella stavfel osv, men det är som ni nog förstår inte jag som har skrivit det.
Här kommer mailet iaf:
"En medlem i TIA som hade 6 anställda och skrivet avtal med dom på en lön som gav 25,000 i månaden EFTER skatt vilket inte är dåligt i dessa tider blev utsatt för en kupp av sina anställda och med hjälp av transport. Dom anställda gick av någon obegriplig anledninng till facket och begärde avtalsenliga löner(nu när till o med Saab o Volvo mm. godkänner lönesänkningar för att behålla jobben) trots den goda månadslön dom hade. Transports avdelning i Växjö hängde på med en gång, slog sig för bröstet och krävde avtalslön till dessa mindre begåvade chaufförer, och om detta inte skedde så skulle facket sätta bolaget i konkurs!!!!???!! Förvånad? Lugn det kommer mer. Vår medlem kunde inte gå med på detta då han ansåg att det fanns ett skrivet avtal med honom och dom anställda,så det han fick göra var att sparka chaufförerna,lämna tillbaka 6 bilar,betala avtalsenliga löner rektoartivt plus skatter,arbetsgivaravgifter,avställningarna av bilarna, Något som i slut änden kostade honom 1,5 MILJONER.Kontenta av detta : Åkaren får en JÄTTE ekonomisk smäll och kan inte behålla dom jobb han hade,chaufförerna är arbetslösa(hoppas jag). VAD VANN TRANSPORT PÅ DETTA???! Dom ville inte förhandla,dom HOTAR med konkurs och detta gör dom i dessa tider.Frågsn uppstår genast, vem tar nu dessa uppdrag??VARFRÖR tar inte transport tag i dem åkerier som utnyttjar fattiga chaufförer ifrån gamla öst och sätter dom i blockad eller ännu hellre ta bort deras transport tillstånd då detta är att utnyttja en människa i utsatt läge för egen vinnings skull. HEDER till vår medlem Andreas Juhlin,och han kamp för han rullar ännu tillsammans med sin bror Kristoffer . Detta har jag pratat med om till TV4 , Expressen,Proffs, Trailer,Aftonbladet, som jag sa detta kommer INTE gå omärkt förbi. VAD TYCKER DU??? Skriv på forumet och ge din mening,mendu , INGA namn än så länge då vi vill ta detta åt rätt håll. MvH Tommy Vordf TIANORDIC"
Jag blir jävligt kluven när jag läser detta, för det första så har ju uppenbarligen åkaren och chaufförerna kommit överrens om vad som gäller, dessutom lär ju samtliga chaufförer ha skrivit under ett papper där det anges vad lönen är och hur den beräknas, men det förtar ju inte det faktum att killarna har rätt till avtalsenlig lön. Däremot är det säkert så att situationen hade kunnat lösas på ett för samtliga inblandade smidigare sätt, utan att facket hade behövt lägga sig i.
Dessutom innehåller mailet en rad felaktigheter, tex:
*Facket ska ha hotat med att begära åkeriet i konkurs. Facket KAN inte begära ett företag i konkurs så länge dom anställda får ut sina löner, och det verkar ju trots allt som att löner har betalats ut, alltså är det antingen ett skrämskott från fackgubbarna eller också ljuger åkaren om detta för att vinna lite sympatier.
* Facket har ingen möjlighet att dra in trafiktillståndet för ett åkeri. Trafiktillståndet utfärdas av länsstyrelsen i det län där åkeriet är baserat, och facket kan inte styra vilka som ska ha tillstånd och vilka som inte ska ha det.
* Det är inte SAAB och Volvo som har "gått med" på lönesänkningar, det är fackförbundet IF-Metall som har gjort den överrenskommelsen för att rädda jobben för sina medlemar.
Dessutom talar Vice Ordförande Gårdhed mot sig själv i detta fallet. Han brukar vara ganska kvick att kritisera åkerier som använder chaufförer från tex Polen, eftersom han anser att dom dumpar lönerna och därmed förstör för övriga inom branschen. Men nu handlar det ju faktiskt om att han är arg för att ett gäng låglönechaufförer har begärt det som Gårdhed strävar efter, nämligen att få lön enligt Transports avtal.
Nu råkar det ju visserligen vara så att chaufförerna var Svenska och inte medlemar i det legendariska TIA, men hur hade han reagerat om det hade varit ombytta roller?
Tänk om chaufförerna hade varit medlemar i det legendariska TIA och inte åkaren, då hade han garanterat hängt ut åkaren som oseriös eftersom han när chaufförerna begärde att få lön enligt avtal sparkade dom.
Gårdhed gräver en grop åt TIA, och för varje gång han uttalar sig så blir den allt djupare. Kan ingen vettig medlem se till att han blir petad från posten som vice ordförande så att TIA kan sluta framstå som en patetisk kappvändarförening för bittra föredettingar och "det var bättre förr"-typer, utan dom kan börja agera på allvar för att göra något vettigt för branschen.
Som en liten parantes kan jag nämna att det klagades på TIAs forum över att medlemar hade svårt att få sin rabatt på Rastas ställen, om dom skaffar ett Rasta-kort (gratis) så behöver dom inte stå i kassan och tjaffsa om sin dyrköpta rabatt.
Jaja, det var allt för denna gången, men det lär dyka upp mer i denna frågan som kan vara värt att kommentera.
Fick ett mail vidarebefodrat idag från en medlem i TIA. Jag tänkte att jag skulle lägga ut det här och komma med lite egna kommentarer om det som skrivs.
Jag ber er bortse från eventuella stavfel osv, men det är som ni nog förstår inte jag som har skrivit det.
Här kommer mailet iaf:
"En medlem i TIA som hade 6 anställda och skrivet avtal med dom på en lön som gav 25,000 i månaden EFTER skatt vilket inte är dåligt i dessa tider blev utsatt för en kupp av sina anställda och med hjälp av transport. Dom anställda gick av någon obegriplig anledninng till facket och begärde avtalsenliga löner(nu när till o med Saab o Volvo mm. godkänner lönesänkningar för att behålla jobben) trots den goda månadslön dom hade. Transports avdelning i Växjö hängde på med en gång, slog sig för bröstet och krävde avtalslön till dessa mindre begåvade chaufförer, och om detta inte skedde så skulle facket sätta bolaget i konkurs!!!!???!! Förvånad? Lugn det kommer mer. Vår medlem kunde inte gå med på detta då han ansåg att det fanns ett skrivet avtal med honom och dom anställda,så det han fick göra var att sparka chaufförerna,lämna tillbaka 6 bilar,betala avtalsenliga löner rektoartivt plus skatter,arbetsgivaravgifter,avställningarna av bilarna, Något som i slut änden kostade honom 1,5 MILJONER.Kontenta av detta : Åkaren får en JÄTTE ekonomisk smäll och kan inte behålla dom jobb han hade,chaufförerna är arbetslösa(hoppas jag). VAD VANN TRANSPORT PÅ DETTA???! Dom ville inte förhandla,dom HOTAR med konkurs och detta gör dom i dessa tider.Frågsn uppstår genast, vem tar nu dessa uppdrag??VARFRÖR tar inte transport tag i dem åkerier som utnyttjar fattiga chaufförer ifrån gamla öst och sätter dom i blockad eller ännu hellre ta bort deras transport tillstånd då detta är att utnyttja en människa i utsatt läge för egen vinnings skull. HEDER till vår medlem Andreas Juhlin,och han kamp för han rullar ännu tillsammans med sin bror Kristoffer . Detta har jag pratat med om till TV4 , Expressen,Proffs, Trailer,Aftonbladet, som jag sa detta kommer INTE gå omärkt förbi. VAD TYCKER DU??? Skriv på forumet och ge din mening,mendu , INGA namn än så länge då vi vill ta detta åt rätt håll. MvH Tommy Vordf TIANORDIC"
Jag blir jävligt kluven när jag läser detta, för det första så har ju uppenbarligen åkaren och chaufförerna kommit överrens om vad som gäller, dessutom lär ju samtliga chaufförer ha skrivit under ett papper där det anges vad lönen är och hur den beräknas, men det förtar ju inte det faktum att killarna har rätt till avtalsenlig lön. Däremot är det säkert så att situationen hade kunnat lösas på ett för samtliga inblandade smidigare sätt, utan att facket hade behövt lägga sig i.
Dessutom innehåller mailet en rad felaktigheter, tex:
*Facket ska ha hotat med att begära åkeriet i konkurs. Facket KAN inte begära ett företag i konkurs så länge dom anställda får ut sina löner, och det verkar ju trots allt som att löner har betalats ut, alltså är det antingen ett skrämskott från fackgubbarna eller också ljuger åkaren om detta för att vinna lite sympatier.
* Facket har ingen möjlighet att dra in trafiktillståndet för ett åkeri. Trafiktillståndet utfärdas av länsstyrelsen i det län där åkeriet är baserat, och facket kan inte styra vilka som ska ha tillstånd och vilka som inte ska ha det.
* Det är inte SAAB och Volvo som har "gått med" på lönesänkningar, det är fackförbundet IF-Metall som har gjort den överrenskommelsen för att rädda jobben för sina medlemar.
Dessutom talar Vice Ordförande Gårdhed mot sig själv i detta fallet. Han brukar vara ganska kvick att kritisera åkerier som använder chaufförer från tex Polen, eftersom han anser att dom dumpar lönerna och därmed förstör för övriga inom branschen. Men nu handlar det ju faktiskt om att han är arg för att ett gäng låglönechaufförer har begärt det som Gårdhed strävar efter, nämligen att få lön enligt Transports avtal.
Nu råkar det ju visserligen vara så att chaufförerna var Svenska och inte medlemar i det legendariska TIA, men hur hade han reagerat om det hade varit ombytta roller?
Tänk om chaufförerna hade varit medlemar i det legendariska TIA och inte åkaren, då hade han garanterat hängt ut åkaren som oseriös eftersom han när chaufförerna begärde att få lön enligt avtal sparkade dom.
Gårdhed gräver en grop åt TIA, och för varje gång han uttalar sig så blir den allt djupare. Kan ingen vettig medlem se till att han blir petad från posten som vice ordförande så att TIA kan sluta framstå som en patetisk kappvändarförening för bittra föredettingar och "det var bättre förr"-typer, utan dom kan börja agera på allvar för att göra något vettigt för branschen.
Som en liten parantes kan jag nämna att det klagades på TIAs forum över att medlemar hade svårt att få sin rabatt på Rastas ställen, om dom skaffar ett Rasta-kort (gratis) så behöver dom inte stå i kassan och tjaffsa om sin dyrköpta rabatt.
Jaja, det var allt för denna gången, men det lär dyka upp mer i denna frågan som kan vara värt att kommentera.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)